Dornier DoX

Historique

Conçu comme un outil de propagande par les Allemands le Dornier DoX fut en son temps (1929) le plus gros hydravion du monde.

Ce dodécamoteur était prévu pour transporter 70 passagers (dans de luxueuses conditions) sur 3600km ce qui était utopique pour l'époque. (Selon un article du Fana, il aurait pu emmener soit 12 tonnes sur 200km ou 20 passagers sur 2000km)

Au total il accomplit environ 250 vols entre 1929 et 1934 dont un seul avec passagers (55minutes dans la région du lac de Constance avec 169 personnes à bord). Pour le reste ce furent des vols d'essai ainsi que plusieurs tournées en Europe et sur le continent Américain. Vols qui s'effectuèrent avec seulement l'équipage (12 hommes) et un aménagement intérieur sommaire.
En 1935 le RLM l'arrêta définitivement et l'envoya au Musée de l'Air de Berlin où il fut détruit par une bombe en 1943.
Aujourd'hui ne restent de ce géant qu'un morceau d'empennage et une hélice.

La Documentation

Les numéros 436, 437 et 438 du Fanatique de l'Aviation
Grossflugschiff Dornier DoX (Editions Aviatic Verlag) un livre en allemand bien utile pour l'iconographie.
Enfin le net, avec notamment ces films :
http://www.youtube.com/watch?v=v2aaXfqxFrQ (allemand)
http://www.youtube.com/watch?v=dwPRGFN-TVA (anglais)

La Maquette

Il s'agit de la vénérable maquette Otaki au 1/144. Elle représente l'avion remotorisé avec les moteurs Curtiss Conqueror installés pour les tournées Européennes et Américaines.
Maquette rééditée par Machbox puis par Revell.

Le Montage

De prime abord cette maquette semble facile à monter, mais à regarder de plus près c'est moins évident.
Parmi les points à améliorer:
* Boucher toutes les lignes de structure, trop prononcées à cette échelle, surtout que l'appareil réel est lisse.
* Les radiateurs des moteurs frontaux erronés seront changés.
* La verrière du poste de pilotage est fausse et grossière. Elle mérite d'être refaite. Pour cela j'ai utilisé une bande en métal de canette découpée, collée sur une bande de rhodoïd et positionnée sur une forme réalisée en carton plume.

Sur l'extrados de l'aile, il manque les hublots qui éclairaient le tunnel de maintenance. Il manque aussi au pied de chaque pylône moteur la trappe d’accès à ces pylônes, trappe qui donnait sur une échelle (laquelle est réalisée dans un morceau de moustiquaire).

Les plus courageux pourront découper le logement de l'ancre (sur l'avant de la coque à tribord) et réaliser l'ancre.
Enfin d'une manière générale tous les haubans et barres de renfort (moteurs) sont délicats à mettre en œuvre car en porte à faux.

La Décoration

La décoration de la boite est celle de la tournée Américaine (1931) Peinture blanche et immatriculations rouge (A noter que sur les rééditions les immatriculations sont en noir).
La coque est de couleur foncée : noire, rouge, rouge brique : A chacun de voir